Zwischen Dohna und Dresden soll sich etwas bewegen, denn aus zwei einzelnen Verbindungen könnte schon bald eine neue Buslinie werden. Die neue durchgehende Verbindung soll Orte wie Bosewitz, Gamig und Röhrsdorf regelmäßiger anbindeen und die Wege Richtung Stadt deutlich vereinfacht.
Bereits heute treffen sich die Linie 89 aus Dresden–Nickern und Niedersedlitz kommend mit der Linie B aus Heidenau in Borthen. Ein Umstieg ist vereinzelt möglich, aber kein echter Übergang. Die Gemeinde Dohna möchte beide Routen zusammenführen und als durchgehende Linie von Niedersedlitz über Nickern und Borthen bis zum Markt in Dohna fahren lassen. Damit entstünde erstmals eine direkte Verbindung quer durchs Borthener Land für Pendler und Alltagswege.
Ambitioniert ist der Plan allemal, aber nicht unrealistisch. Ein Praxisbeispiel aus der Region lieferte etwa die Gemeinde Bannewitz, welche die Linie 353 mit der Linie 88 aus Dresden verknüpfte. Doch bevor ein Bus länger fahren darf, als es der bisherige Fahrplan vorsieht, müssen Landratsamt, VVO, RVSOE, DVB und die Stadt Dresden an einem ihren Segen geben.
Ein langer aber lohnenswerter Weg für Dohna und seine Buslinie
Der Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge trägt bereits einen Teil der Kosten, die Stadt Dohna will sich künftig beteiligen (ähnlich wie die Gemeinde Bannewitz im Falle der 353/88). Grundlage dafür ist das neue Fahrplankonzept, das der Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge (RVSOE) derzeit erarbeitet. Erst danach lässt sich sagen, was die neue Linie tatsächlich kostet – und ob der Stadtrat in Dohna mitzieht.
Politisch ist die Richtung klar: Dohna will die kleineren Ortsteile besser anbinden, der Landkreis will Doppelstrukturen vermeiden, die Verkehrsunternehmen suchen Synergien. Doch zwischen Wunsch und Wirklichkeit liegen viele Sitzungen und Verträge. Dohna wünscht sich eine Realisierung zum Jahresende 2026. Bis dahin müssen Anträge geprüft, Vereinbarungen geschlossen und Fördermittel gesichert sein.
Der Zeitplan ist sportlich, aber nicht unrealistisch. Sollte alles klappen, rollt künftig ein Bus von Niedersedlitz bis zum Dohnaer Markt (und eventuell sogar darüber hinaus). Ein kleiner Schritt auf der großen Strecke hin zu besserer regionaler Mobilität.
Kartenmaterial © OpenStreetMap Mitwirkende